Skont BusinessKorea, Hyundai Motor Group bdiet tiżviluppa muturi tal-vetturi elettriċi li ma jiddependux ħafna fuq iċ-Ċiniżi "elementi tad-dinja rari“.
Skont nies ta' ġewwa tal-industrija fit-13 ta' Awwissu, Hyundai Motor Group bħalissa qed tiżviluppa mutur ta' propulsjoni li ma jużax elementi rari bħalneodimju, disprożju, uterbjufiċ-Ċentru ta 'Riċerka Nanyang tagħha f'Huacheng, Gyeonggi do.Insider tal-industrija qal, “Hyundai Motor Group qed jiżviluppa ‘mutur sinkroniku tar-rotor tal-ferita (WRSM)’ li jevita kompletament l-użu ta’ kalamiti permanenti li fihomelementi tad-dinja rari
In-neodimju huwa sustanza b'manjetiżmu qawwi.Meta jitħallat ma 'traċċi ta' disprosju u terbju, jista 'jżomm manjetiżmu anke f'temperaturi sa 200 grad Celsius.Fl-industrija tal-karozzi, il-manifatturi tal-vetturi jużaw dawn il-kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju fil-muturi tal-propulsjoni tagħhom, spiss imsejħa l-"qalba tal-vetturi elettriċi".F'dan l-issettjar, kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju jitqiegħdu fir-rotor (il-parti li ddur tal-mutur), filwaqt li kojls magħmula mill-istralċ jitqiegħdu madwar ir-rotor biex issuq il-mutur bl-użu ta 'konfigurazzjoni ta' "Mutur Sinkroniku tal-Kalamita Permanenti (PMSM)".
Min-naħa l-oħra, il-mutur il-ġdid li qed jiġi żviluppat minn Hyundai Motor Group juża elettrokalamiti minflok kalamiti permanenti fir-rotor.Dan jagħmilha mutur li ma jiddependix fuq elementi rari ta 'art bħal neodimju, dysprosium, u terbju.
Ir-raġuni għaliex Hyundai Motor Group inbidel għall-iżvilupp ta 'muturi ta' vetturi elettriċi li ma fihomx elementi ta 'art rari hija dovuta għaż-żieda sinifikanti riċenti fl-importazzjonijiet ta' art rari taċ-Ċina.Iċ-Ċina tammonta għal 58% tal-produzzjoni tal-minjieri tan-neodimju tad-dinja u 90% tan-neodimju raffinat tad-dinja.Skont l-Assoċjazzjoni tal-Kummerċ tal-Korea, biż-żieda fil-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi minn produtturi tal-karozzi domestiċi Koreani, il-valur tal-importazzjoni ta' kalamiti permanenti magħmulin prinċipalment minn elementi ta 'art rari żdied minn 239 miljun dollaru Amerikan (madwar 318 biljun won Korean) fl-2020 għal 641 miljun dollaru Amerikan fl-2022, żieda ta 'kważi 2.7 darbiet.Madwar 87.9% tal-kalamiti permanenti importati mill-Korea t'Isfel ġejjin miċ-Ċina.
Skont ir-rapport, il-gvern Ċiniż qed jikkunsidra li juża l- "projbizzjoni tal-esportazzjoni tal-kalamita tad-dinja rari" bħala kontromiżuri kontra r-restrizzjonijiet tal-esportazzjoni tas-semikondutturi tal-Istati Uniti.Jekk iċ-Ċina timplimenta restrizzjonijiet fuq l-esportazzjoni, tolqot direttament lill-manifatturi kollha tal-vetturi li jippromwovu b'mod attiv it-trasformazzjoni mifruxa tal-vetturi elettriċi.
F'din is-sitwazzjoni, BMW u Tesla qed ifittxu wkoll li jiżviluppaw muturi li ma fihomx elementi rari.BMW adottat it-teknoloġija WRSM li qed tiġi żviluppata minn Hyundai Motor Group fil-vettura elettrika BMW i4.Madankollu, meta mqabbla ma 'muturi li jużaw kalamiti rari, muturi WRSM eżistenti għandhom ħajja iqsar u telf ogħla ta' enerġija jew ram, li jirriżulta f'effiċjenza aktar baxxa.Kif Hyundai Motor Group issolvi din il-problema jista 'jkun fattur ewlieni fil-kisba ta' teknoloġija tal-karozzi ħielsa mill-art rari.
Tesla bħalissa qed tiżviluppa mutur bl-użu ta 'kalamiti permanenti tal-ferrite, li huma magħmula billi tħallat elementi tal-metall ma' ossidu tal-ħadid.Kalamiti permanenti tal-ferrite huma kkunsidrati bħala sostituti għal kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju.Madankollu, il-manjetiżmu tagħhom huwa dgħajjef u mhux adattat għall-użu fil-muturi tal-vetturi elettriċi, li wassal għal xi kritika fl-industrija.
Ħin tal-post: Awissu-15-2023