Skont BusinessKorea, Hyundai Motor Group bdiet tiżviluppa muturi ta’ vetturi elettriċi li ma jiddependux ħafna fuq il-muturi Ċiniżi.elementi rari tad-dinja“.
Skont esperti tal-industrija fit-13 ta' Awwissu, Hyundai Motor Group bħalissa qed tiżviluppa mutur ta' propulsjoni li ma jużax elementi rari tad-dinja bħalneodimju, disprosju, uterbjufiċ-Ċentru ta' Riċerka Nanyang tagħha f'Huacheng, Gyeonggi do. Wieħed minn ġewwa l-industrija qal, "Hyundai Motor Group qed tiżviluppa 'mutur sinkroniku b'rotor imdawwar (WRSM)' li jevita kompletament l-użu ta' kalamiti permanenti li fihomelementi rari tad-dinja
In-neodimju huwa sustanza b'manjetiżmu qawwi. Meta jitħallat ma' ammonti żgħar ta' disprosju u terbju, jista' jżomm il-manjetiżmu anke f'temperaturi sa 200 grad Celsius. Fl-industrija tal-karozzi, il-manifatturi tal-vetturi jużaw dawn il-kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju fil-muturi tal-propulsjoni tagħhom, li ħafna drabi jissejħu l-"qalba tal-vetturi elettriċi". F'dan l-ambjent, kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju jitqiegħdu fir-rotor (il-parti li ddur tal-mutur), filwaqt li kolji magħmula minn tkebbib jitqiegħdu madwar ir-rotor biex isuqu l-mutur bl-użu ta' konfigurazzjoni ta' "Mutur Sinkroniku b'Kalamita Permanenti (PMSM)".
Mill-banda l-oħra, il-mutur il-ġdid li qed jiġi żviluppat minn Hyundai Motor Group juża elettrokalamiti minflok kalamiti permanenti fir-rotor. Dan jagħmilha mutur li ma jiddependix fuq elementi rari tad-dinja bħan-neodimju, id-disprosju, u t-terbju.
Ir-raġuni għaliex Hyundai Motor Group bdiet tiżviluppa muturi ta' vetturi elettriċi li ma fihomx elementi rari tad-dinja hija dovuta għaż-żieda sinifikanti reċenti fl-importazzjonijiet ta' elementi rari tad-dinja miċ-Ċina. Iċ-Ċina tirrappreżenta 58% tal-produzzjoni dinjija tal-minjieri tan-neodimju u 90% tan-neodimju raffinat tad-dinja. Skont l-Assoċjazzjoni tal-Kummerċ tal-Korea, biż-żieda fil-produzzjoni ta' vetturi elettriċi minn produtturi tal-karozzi domestiċi Koreani, il-valur tal-importazzjoni ta' kalamiti permanenti magħmula prinċipalment minn elementi rari tad-dinja żdied minn 239 miljun dollaru Amerikan (madwar 318-il biljun won Korean) fl-2020 għal 641 miljun dollaru Amerikan fl-2022, żieda ta' kważi 2.7 darbiet. Madwar 87.9% tal-kalamiti permanenti importati mill-Korea t'Isfel ġejjin miċ-Ċina.
Skont ir-rapport, il-gvern Ċiniż qed jikkunsidra li juża l-“projbizzjoni tal-esportazzjoni ta’ kalamiti rari tad-dinja” bħala kontromiżura kontra r-restrizzjonijiet tal-esportazzjoni tas-semikondutturi tal-Istati Uniti. Jekk iċ-Ċina timplimenta restrizzjonijiet fuq l-esportazzjoni, dan se jolqot direttament lill-manifatturi tal-vetturi kollha li jippromwovu b’mod attiv it-trasformazzjoni mifruxa tal-vetturi elettriċi.
F'din is-sitwazzjoni, il-BMW u Tesla qed ifittxu wkoll li jiżviluppaw muturi li ma fihomx elementi rari tad-dinja. Il-BMW adottat it-teknoloġija WRSM li qed tiġi żviluppata minn Hyundai Motor Group fil-vettura elettrika BMW i4. Madankollu, meta mqabbla mal-muturi li jużaw kalamiti rari tad-dinja, il-muturi WRSM eżistenti għandhom ħajja iqsar u telf ogħla ta' enerġija jew ram, li jirriżulta f'effiċjenza aktar baxxa. Il-mod kif Hyundai Motor Group issolvi din il-problema jista' jkun fattur ewlieni fil-kisba ta' teknoloġija awtomotiva ħielsa minn elementi rari tad-dinja.
Tesla bħalissa qed tiżviluppa mutur bl-użu ta' kalamiti permanenti tal-ferrite, li huma magħmula billi jitħalltu elementi tal-metall ma' ossidu tal-ħadid. Il-kalamiti permanenti tal-ferrite huma kkunsidrati bħala sostituti għall-kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju. Madankollu, il-manjetiżmu tagħhom huwa dgħajjef u mhux adattat għall-użu f'muturi ta' vetturi elettriċi, u dan wassal għal xi kritika fl-industrija.
Ħin tal-posta: 15 ta' Awwissu 2023