Skond BusinessKorea, Hyundai Motor Group beda jiżviluppa muturi ta 'vetturi elettriċi li ma jiddependux ħafna fuq iċ-Ċiniż "Elementi rari tad-Dinja“.
Skond persuni ta 'ġewwa tal-industrija fit-13 ta' Awwissu, Hyundai Motor Group bħalissa qed jiżviluppa mutur ta 'propulsjoni li ma jużax elementi ta' art rari bħalNeodymium, disprosju, uterbijuFiċ-Ċentru ta 'Riċerka Nanyang tagħha f'Huacheng, Gyeonggi. Insider tal-industrija qal, "Hyundai Motor Group qed jiżviluppa 'mutur sinkroniku tar-rotor tal-ferita (WRSM)' li jevita kompletament l-użu ta 'kalamiti permanenti li fihomElementi rari tad-Dinja
In-neodimju huwa sustanza b'magnetiżmu qawwi. Meta jkun imħallat ma 'ammonti ta' disprosju u terbiju, jista 'jżomm manjetiżmu anke f'temperaturi sa 200 grad Celsius. Fl-industrija tal-karozzi, il-manifatturi tal-vetturi jużaw dawn il-kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju fil-muturi tal-propulsjoni tagħhom, spiss imsejħa bħala l- "qalba tal-vetturi elettriċi". F'dan l-issettjar, kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju huma mqiegħda fir-rotor (il-parti li ddur tal-mutur), filwaqt li l-kolji magħmula mill-istralċ huma mqiegħda madwar ir-rotor biex issuq il-mutur bl-użu ta '"kalamita permanenti ta' mutur sinkroniku (PMSM)".
Min-naħa l-oħra, il-mutur il-ġdid li qed jiġi żviluppat mill-grupp tal-mutur Hyundai juża elettromanjetti minflok kalamiti permanenti fir-rotor. Dan jagħmilha mutur li ma jiddependix fuq elementi ta 'art rari bħal neodimju, disposju, u terbiju.
Ir-raġuni għaliex Hyundai Motor Group inbidel għall-iżvilupp ta 'muturi ta' vetturi elettriċi li ma fihomx elementi ta 'art rari hija dovuta għal żieda sinifikanti reċenti fl-importazzjonijiet rari tad-dinja taċ-Ċina. Iċ-Ċina tirrappreżenta 58% tal-produzzjoni tal-minjieri tad-dinja tad-dinja u 90% tan-neodimju raffinat fid-dinja. Skond l-Assoċjazzjoni tal-Kummerċ tal-Korea, maż-żieda fil-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi minn awtomobbli Koreani domestiċi, il-valur ta' importazzjoni ta 'kalamiti permanenti komposti prinċipalment minn elementi ta' art rari żdied minn 239 miljun dollaru Amerikan (madwar 318 biljun rebaħ il-Korea) fl-2020 għal 641 miljun dollaru Amerikan fl-2022, żieda ta 'kważi 2.7 darbiet. Madwar 87.9% tal-kalamiti permanenti importati mill-Korea t'Isfel ġejjin miċ-Ċina.
Skond ir-rapport, il-gvern Ċiniż qed jikkunsidra li juża l- "projbizzjoni ta 'esportazzjoni ta' kalamita tad-dinja rari" bħala kontromiżuri kontra restrizzjonijiet ta 'esportazzjoni ta' semikondutturi ta 'l-Istati Uniti. Jekk iċ-Ċina timplimenta restrizzjonijiet ta 'esportazzjoni, din tolqot direttament il-manifatturi tal-vetturi kollha li jippromwovu b'mod attiv it-trasformazzjoni mifruxa ta' vetturi elettriċi.
F’din is-sitwazzjoni, BMW u Tesla qed ifittxu wkoll li jiżviluppaw muturi li ma fihomx elementi rari tad-dinja. BMW adotta t-teknoloġija WRSM li qed tiġi żviluppata minn Hyundai Motor Group fil-vettura elettrika BMW i4. Madankollu, meta mqabbel ma 'muturi bl-użu ta' kalamiti ta 'l-art rari, muturi WRSM eżistenti għandhom ħajja iqsar u enerġija ogħla jew telf ta' ram, li jirriżulta f'effiċjenza aktar baxxa. Kif Hyundai Motor Group issolvi din il-problema jista 'jkun fattur ewlieni fil-kisba ta' teknoloġija rari tal-karozzi ħielsa mid-Dinja.
Tesla bħalissa qed tiżviluppa mutur bl-użu ta 'kalamiti permanenti tal-ferrite, li huma magħmula billi tħallat elementi tal-metall ma' ossidu tal-ħadid. Kalamiti permanenti tal-ferrite huma meqjusa bħala sostituti għal kalamiti permanenti bbażati fuq in-neodimju. Madankollu, il-manjetiżmu tagħhom huwa dgħajjef u mhux adattat għall-użu fil-muturi tal-vetturi elettriċi, li wassal għal xi kritika fl-industrija.
Post tal-Post: 15-2023 ta 'Awwissu