Riċentement, meta l-prezzijiet tal-prodotti domestiċi kollha tal-massa u l-prodotti bl-ingrossa tal-metall mhux tal-ħadid qed jaqgħu, il-prezz tas-suq ta 'art rari kien b'saħħtu, speċjalment fl-aħħar ta' Ottubru, fejn il-firxa tal-prezz hija wiesgħa u l-attività tan-negozjanti żdiedet. Pereżempju, il-praseodymium spot u l-metall tan-neodimju huwa diffiċli biex jinstabu f'Ottubru, u x-xiri bi prezz għoli sar in-norma fl-industrija. Il-prezz fuq il-post tal-metall tan-neodymium praseodymium laħaq 910,000 wan / tunnellata, u l-prezz tal-ossidu tan-neodimju praseodymium żamm ukoll prezz għoli ta '735,000 sa 740,000 wan / tunnellata.
Analisti tas-suq qalu li ż-żieda fil-prezzijiet rari tad-Dinja hija dovuta l-aktar għall-effetti kkombinati ta 'domanda miżjuda attwali, provvista mnaqqsa u inventarji baxxi. Bil-wasla tal-istaġun tal-ogħla ordni fir-raba 'kwart, il-prezzijiet rari tad-Dinja għad għandhom momentum' il fuq. Fil-fatt, ir-raġuni għal din iż-żieda fil-prezzijiet rari tad-dinja hija prinċipalment immexxija mid-domanda għal enerġija ġdida. Fi kliem ieħor, iż-żieda fil-prezzijiet rari tad-dinja hija fil-fatt rikba fuq l-enerġija l-ġdida.
Skond l-istatistika rilevanti, fl-ewwel tliet kwarti ta 'din is-sena, pajjiżi'Il-bejgħ ġdid ta 'vetturi ta' enerġija laħaq għoli ġdid. Minn Jannar sa Settembru, il-volum tal-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ġodda fiċ-Ċina kien ta '2.157 miljun, żieda sena wara sena ta' 1.9 darbiet u żieda sena wara sena ta '1.4 darbiet. 11.6% tal-kumpanija'S Bejgħ ta 'karozzi ġodda.
L-iżvilupp ta 'vetturi ta' enerġija ġodda bbenefika bil-kbir l-industrija tad-Dinja rari. NDFEB huwa wieħed minnhom. Dan il-materjal manjetiku ta 'prestazzjoni għolja huwa prinċipalment użat fl-oqsma tal-karozzi, l-enerġija mir-riħ, l-elettronika tal-konsumatur u l-bqija. F’dawn l-aħħar snin, id-domanda tas-suq għall-NDFEB żdiedet b’mod sinifikanti. Meta mqabbel mal-bidliet fl-istruttura tal-konsum fl-aħħar ħames snin, il-proporzjon ta 'vetturi ta' enerġija ġodda rdoppja.
Skond l-introduzzjoni mill-espert Amerikan David Abraham fil-ktieb "Tabella Perjodika ta 'Elementi", vetturi moderni (enerġija ġdida) huma mgħammra b'aktar minn 40 kalamita, aktar minn 20 sensers, u jużaw kważi 500 gramma ta' materjali rari tad-Dinja. Kull vettura ibrida teħtieġ li tuża sa 1.5 kilogramma ta 'materjali manjetiċi tad-Dinja rari. Għal awtomobbli ewlenin, in-nuqqas ta 'ċippa li qed jevolvi bħalissa huwa biss in-nuqqasijiet fraġli, dawk iqsar, u possibbilment "art rari fuq ir-roti" fil-katina tal-provvista.
Abraham'Id-dikjarazzjoni S mhix esaġerazzjoni. L-industrija tar-rari tad-dinja se jkollha rwol dejjem aktar importanti fl-iżvilupp ta 'vetturi ta' enerġija ġodda. Bħall-boron tal-ħadid tan-neodimju, hija parti indispensabbli ta 'vetturi ta' enerġija ġodda. Meta wieħed iħares aktar 'il fuq, in-neodimju, il-praseodymium u d-disprosju f'art rari huma wkoll materja prima importanti għall-boron tal-ħadid tan-neodimju. Il-prosperità tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija inevitabbilment twassal għal żieda fid-domanda għal materjali tad-dinja rari bħan-neodimju.
Taħt l-għan tal-quċċata tal-karbonju u n-newtralità tal-karbonju, il-pajjiż se jkompli jżid il-politiki tiegħu biex jippromwovi l-iżvilupp ta 'vetturi ta' enerġija ġodda. Il-Kunsill tal-Istat reċentement ħareġ "il-pjan ta 'azzjoni tal-quċċata tal-karbonju fl-2030", li jipproponi li jippromwovi b'mod qawwi l-vetturi tal-enerġija ġodda, inaqqas gradwalment is-sehem tal-vetturi tal-fjuwil tradizzjonali fil-produzzjoni tal-vetturi ġodda u l-azjendi tal-vetturi, jippromwovi alternattivi elettrifikati għal vetturi tas-servizz pubbliku urban, u jippromwovi l-elettriku u l-idroġenu. Vetturi li jaħdmu bl-enerġija se jilħqu l-40%, u l-intensità tal-emissjoni tal-karbonju għal kull unità ta 'konverżjoni ta' kull ġimgħa ta 'vetturi operattivi se titnaqqas b'9.5% meta mqabbel mal-2020.
Dan huwa benefiċċju kbir għall-industrija tad-Dinja rari. Skond l-istimi, vetturi ta 'enerġija ġodda se joħorġu fit-tkabbir splussiv qabel l-2030, u l-industrija tal-karozzi ta' pajjiżna u l-konsum tal-karozzi se jibnu mill-ġdid madwar sorsi ta 'enerġija ġodda. Moħbija wara dan l-għan makro hija d-domanda enormi għal art rari. Id-domanda għal vetturi ta 'enerġija ġodda diġà kienet tirrappreżenta 10% tad-domanda għal prodotti NDFEB ta' prestazzjoni għolja, u madwar 30% taż-żieda fid-domanda. Jekk wieħed jassumi li l-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ġodda se jilħaq madwar 18-il miljun fl-2025, id-domanda għal vetturi ta 'enerġija ġodda se tiżdied għal 27.4%.
Bl-avvanz tal-għan ta '"karbonju doppju", il-gvernijiet ċentrali u lokali se jappoġġjaw b'mod vigoruż u jippromwovu l-iżvilupp ta' vetturi ta 'enerġija ġodda, u serje ta' politiki ta 'appoġġ se jkomplu jiġu rilaxxati u implimentati. Għalhekk, kemm jekk hija ż-żieda fl-investiment f'enerġija ġdida fil-proċess tal-implimentazzjoni tal-għan "karbonju doppju", jew l-isplużjoni fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, hija ġabet increa enormi
Ħin ta 'wara: Lulju-04-2022