Riċentement, meta l-prezzijiet tal-komoditajiet domestiċi kollha bl-ingrossa u l-komoditajiet bl-ingrossa tal-metall mhux ferruż kienu qed jonqsu, il-prezz tas-suq tad-dinja rari kien qed jirnexxi, speċjalment fl-aħħar ta' Ottubru, fejn il-firxa tal-prezzijiet hija wiesgħa u l-attività tan-negozjanti żdiedet. Pereżempju, il-praseodimju spot u l-metall tan-neodimju huma diffiċli biex jinstabu f'Ottubru, u x-xiri bi prezz għoli sar in-norma fl-industrija. Il-prezz spot tal-metall tan-neodimju tal-praseodimju laħaq id-910,000 wan/tunnellata, u l-prezz tal-ossidu tan-neodimju tal-praseodimju żamm ukoll prezz għoli ta' 735,000 sa 740,000 wan/tunnellata.
L-analisti tas-suq qalu li ż-żieda fil-prezzijiet tad-dinja rari hija prinċipalment dovuta għall-effetti kkombinati taż-żieda fid-domanda attwali, it-tnaqqis fil-provvista u l-inventarji baxxi. Bil-wasla tal-istaġun tal-ordnijiet l-aktar għoljin fir-raba' kwart, il-prezzijiet tad-dinja rari għad għandhom momentum 'il fuq. Fil-fatt, ir-raġuni għal din iż-żieda fil-prezzijiet tad-dinja rari hija prinċipalment immexxija mid-domanda għal enerġija ġdida. Fi kliem ieħor, iż-żieda fil-prezzijiet tad-dinja rari hija fil-fatt rikba fuq l-enerġija l-ġdida.
Skont l-istatistika rilevanti, fl-ewwel tliet kwarti ta’ din is-sena, pajjiżi'Il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda laħaq livell għoli ġdid. Minn Jannar sa Settembru, il-volum tal-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kien ta' 2.157 miljun, żieda ta' 1.9 darbiet sena wara sena u żieda ta' 1.4 darbiet sena wara sena. 11.6% tal-kumpanija'bejgħ ta' karozzi ġodda.
L-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda kien ta' benefiċċju kbir għall-industrija tad-dinja rari. L-NdFeB huwa wieħed minnhom. Dan il-materjal manjetiku ta' prestazzjoni għolja jintuża prinċipalment fl-oqsma tal-karozzi, l-enerġija mir-riħ, l-elettronika għall-konsumatur, eċċ. Fi snin reċenti, id-domanda tas-suq għall-NdFeB żdiedet b'mod sinifikanti. Meta mqabbel mal-bidliet fl-istruttura tal-konsum fl-aħħar ħames snin, il-proporzjon ta' vetturi tal-enerġija ġodda rdoppja.
Skont l-introduzzjoni mill-espert Amerikan David Abraham fil-ktieb “Periodic Table of Elements”, il-vetturi moderni (enerġija ġdida) huma mgħammra b’aktar minn 40 kalamita, aktar minn 20 sensur, u jużaw kważi 500 gramma ta’ materjali rari tad-dinja. Kull vettura ibrida teħtieġ li tuża sa 1.5 kilogrammi ta’ materjali manjetiċi rari tad-dinja. Għall-manifatturi ewlenin tal-karozzi, in-nuqqas ta’ ċipep li qed jevolvi bħalissa huwa fil-fatt biss in-nuqqasijiet fraġli, dawk iqsar, u possibilment “materjali rari tad-dinja fuq roti” fil-katina tal-provvista.
Abraham'Id-dikjarazzjoni mhijiex esaġerazzjoni. L-industrija tad-dinja rari se jkollha rwol dejjem aktar importanti fl-iżvilupp ta’ vetturi tal-enerġija ġodda. Bħan-neodimju, il-ħadid u l-boron, huwa parti indispensabbli mill-vetturi tal-enerġija ġodda. Jekk inħarsu aktar ’il fuq, in-neodimju, il-praseodimju u d-disprosju fid-dinja rari huma wkoll materja prima importanti għan-neodimju, il-ħadid u l-boron. Il-prosperità tas-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda inevitabbilment se twassal għal żieda fid-domanda għal materjali tad-dinja rari bħan-neodimju.
Taħt il-mira tal-quċċata tal-karbonju u n-newtralità tal-karbonju, il-pajjiż se jkompli jżid il-politiki tiegħu biex jippromwovi l-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Il-Kunsill tal-Istat dan l-aħħar ħareġ il-"Pjan ta' Azzjoni għall-Qċaqliq tal-Karbonju fl-2030", li jipproponi li jippromwovi bil-qawwa vetturi tal-enerġija ġodda, inaqqas gradwalment is-sehem ta' vetturi tal-fjuwil tradizzjonali fil-produzzjoni ta' vetturi ġodda u l-azjendi ta' vetturi, jippromwovi alternattivi elettrifikati għall-vetturi tas-servizz pubbliku urban, u jippromwovi l-elettriku u l-idroġenu. Vetturi tal-merkanzija heavy-duty li jaħdmu bil-fjuwil, gass naturali likwifikat. Il-Pjan ta' Azzjoni ċċara wkoll li sal-2030, il-proporzjon ta' vetturi li jaħdmu bl-enerġija ġdida u enerġija nadifa se jilħaq l-40%, u l-intensità tal-emissjonijiet tal-karbonju għal kull unità ta' konverżjoni ta' kull ġimgħa ta' vetturi li joperaw se titnaqqas b'9.5% meta mqabbla mal-2020.
Dan huwa benefiċċju ewlieni għall-industrija tad-dinja rari. Skont l-istimi, vetturi tal-enerġija ġodda se jwasslu għal tkabbir splussiv qabel l-2030, u l-industrija tal-karozzi u l-konsum tal-karozzi ta' pajjiżi se jerġgħu jinbnew madwar sorsi ta' enerġija ġodda. Moħbija wara dan il-makro-għan hemm id-domanda enormi għad-dinja rari. Id-domanda għal vetturi tal-enerġija ġodda diġà ammontat għal 10% tad-domanda għal prodotti NdFeB ta' prestazzjoni għolja, u madwar 30% taż-żieda fid-domanda. Jekk nassumu li l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda se jilħaq madwar 18-il miljun fl-2025, id-domanda għal vetturi tal-enerġija ġodda se tiżdied għal 27.4%.
Bl-avvanz tal-għan ta’ “karbonju doppju”, il-gvernijiet ċentrali u lokali se jappoġġjaw u jippromwovu b’mod vigoruż l-iżvilupp ta’ vetturi tal-enerġija ġodda, u serje ta’ politiki ta’ appoġġ se jkomplu jiġu rilaxxati u implimentati. Għalhekk, kemm jekk hija ż-żieda fl-investiment f’enerġija ġdida fil-proċess tal-implimentazzjoni tal-għan ta’ “karbonju doppju”, kif ukoll il-boom fis-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda, dan ġab miegħu żieda enormi
Ħin tal-posta: 04 ta' Lulju 2022